Niemcy: lider związkowy domaga się czterodniowego tygodnia pracy, by bronić się przed pandemią

Szef największego związku zawodowego w Niemczech proponuje wprowadzenie czterodniowego tygodnia pracy.

Przekonuje on, że jego wniosek ma na celu ochronę miejsc pracy zagrożonych cyfryzacją oraz zapaścią gospodarczą wywołaną pandemią koronawirusa.

Jörg Hofmann jest szefem związku zawodowego IG Metall i powiedział, że będzie chciał wynegocjować skrócenie czasu pracy dla swoich członków w następnej rundzie rozmów płacowych z głównymi graczami w niemieckim sektorze motoryzacyjnym i części mechanicznych.

- Czterodniowy tydzień byłby odpowiedzią na zmiany strukturalne zachodzące między innymi w takich w sektorach jak przemysł motoryzacyjny - powiedział Hofmann dla Süddeutsche Zeitung.

Skrócenie czasu pracy pozwoliłby na utrzymanie miejsc pracy w przemyśle zamiast ich zamrażania – przekonuje związkowy lider.

Cyfryzacja i przejście na mobilność elektryczną spowodowały poważne zmiany w niemieckim przemyśle samochodowym, a wszyscy główni producenci ogłosili plany znacznego ograniczenia miejsc pracy w nadchodzących latach.

Hofmann, którego związek zawodowy reprezentuje 2,3 miliona Niemców, twierdzi, że czterodniowy tydzień pozwoliłby firmom takim jak Daimler i Bosch zatrzymać specjalistów i zaoszczędzić pieniądze na pakietach odpraw.

Powiedział, że wstępne rozmowy z przedstawicielami branży spotkały się z powszechną aprobatą, ale ostrzegł, że każdemu porozumieniu będzie musiała towarzyszyć rekompensata płac, „aby pracowników było na to stać”.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny doświadczył nieoczekiwanie silnego ożywienia od czasu szczytu kryzysu koronowego, kiedy produkcja została ograniczona do minimum, a zamówienia wzrosły o 28 procent w czerwcu.

Ale lepsza perspektywa ożywienia w kształcie litery V nie powstrzymała producentów samochodów przed pracami nad planami restrukturyzacji.

Według doniesień prasowych koncern Daimler jest bliski zwiększenia liczby zwolnień do 30 tysięcy ludzi w swoich zakładach na całym świecie w odpowiedzi na obecny kryzys, związany z pandemią koronawirusa.

Inni niemiecki koncern samochodowy BMW pracuje obecnie nad planami likwidacji sześciu tysięcy miejsc pracy w swojej globalnej działalności, która opieka się na 120 tysiącach pracowników.

Natomiast Volkswagen ogłosił likwidacje nawet siedmiu tysięcy miejsc pracy w najbliższym czasie.