Bez budowy S12 i S74 pod Piotrkowem [MAPA]

Po dobrych wieściach z ministerstwa infrastruktury odnośnie dokończenia budowy autostrady A1 w woj. łódzkim oraz budzących niedosyt w sprawie budowy trasy S14 (jest przetarg, ale możliwe, że kilka węzłów zostanie wybudowanych później), nadeszły informacje fatalne.

Z aktualizacji rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2023 r. wypadły plany budowy tras ekspresowych koło Piotrkowa Trybunalskiego. Chodzi o trasy S74 z Piotrkowa do Stalowej Woli oraz S12 do Lublina. Na te inwestycje po prostu zabrakło rządowi pieniędzy, przynajmniej ma razie, bo suma inwestycji odsuniętych w czasie sięga 63 mld zł. Jednak po oszczędnościach przetargowych ta kwota może być mniejsza o ponad połowę.

Informacja o zaktualizowaniu programu bez odcinków S12 i S74 przybiła samorządowców z Piotrkowa. Rada Powiatu Piotrkowskiego jesienią 2016 r. przyjęła stanowisko, w którym apelowała o wpisanie do rozporządzenia Rady Ministrów drogi krajowej nr 12 na odcinku od Piotrkowa Trybunalskiego do zachodniej granicy państwa w Łęknicy jako drogi ekspresowej i przesłała je do premier Beaty Szydło (PiS).

- Apelując do pani premier Beaty Szydło o przyśpieszenie budowy S12, chodziło nam o szeroko rozumiane dobro mieszkańców, zarówno to związane z bezpieczeństwem w ruchu komunikacyjnym, a także to, które dotyczy ożywienia gospodarczego tej części kraju - komentuje Stanisław Cubała (PSL), starosta piotrkowski.

A z bezpieczeństwem mieszkańców przy braku S12 najlepiej nie jest. Ponad 20 rannych w 13 wypadkach i ponad 80 kolizji drogowych to bilans zdarzeń na drodze krajowej nr 12 tylko z czterech pierwszych miesięcy 2017 r. w powiatach piotrkowskim i opoczyńskim.

Nowy początek S14

Na uciążliwości od lat skarżą się też mieszkańcy gmin Grabica, Moszczenica, Sulejów i Aleksandrów, bo dziś tiry pędzą tuż pod oknami ich domów. Najgorzej jest jednak między Piotrkowem a Sulejowem, gdzie ta krajówka notorycznie jest zakorkowana i bywa, że pokonanie 12 km zajmuje ponad godzinę. Najwęższe gardło stanowi most na Pilicy - jedyny na tej rzece między Tomaszowem Mazowieckim a Przedborzem.

Skąd kolejne opóźnienie? Nie tylko z braku pieniędzy na projekty i budowę. Dla odcinków S74 między Sulejowem a granicą woj. łódzkiego i fragmentu S12 między Piotrkowem a granicą województwa, decyzję środowiskową wydano w lutym 2016 r. Jednak kilka miesięcy później została ona uchylona w całości w postępowaniu odwoławczym przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska i skierowana do ponownego rozpatrzenia.

Budowa S14 w Łodzi. Droga powstanie przed Expo 2022

- Dalsze wstrzymywanie projektowania tak ważnego dla mieszkańców przedsięwzięcia będzie miało fatalne skutki nie tylko dla tych, którzy mieszkają wzdłuż obecnej krajowej dwunastki, ale także dla użytkowników pobliskich dróg lokalnych - ostrzega wicestarosta piotrkowski Piotr Wojtysiak. - Tak duże natężenie ruchu, zwłaszcza tranzytowego, powoduje uciążliwości związane z hałasem i zanieczyszczeniem powietrza, stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców oraz spowoduje degradację nawierzchni dróg gminnych i powiatowych.

Stan obecnej sytuacji odcinków obu dróg ma być przeanalizowany na najbliższym spotkaniu piotrkowskiego Stowarzyszenia Jednostek Samorządu Terytorialnego na Rzecz Budowy S12. Wtedy też omówione mają być kolejne działania samorządowców.

Trasa S12 ma już gotowych kilka odcinków, ale na razie tylko w województwie lubelskim, zaś S74 ma przejezdny ponad 6-kilometrowy odcinek, jednak tylko w województwie świętokrzyskim.

W ministerstwie infrastruktury jeszcze przed aktualizacją programu budowy dróg podkreślano, że ujęcie obu tras w programie budowy na lata 2014 - 2023 „nie jest równoznaczne z możliwością podjęcia prac budowlanych”.