Polska » Opinie » Wasilij Jerszow: Załodze Tu-154 zabrakło cierpliwości

Wasilij Jerszow: Załodze Tu-154 zabrakło cierpliwości

Data dodania: 2010-05-12 18:39:19 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-05-14 14:04:39

Polska

Łukasz Słapek

24Komentarze ▪ Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka

Załoga rządowej maszyny mogła popełnić elementarny błąd. Skupiła się na szukaniu ziemi, a nie na parametrach lotu. Z rosyjskim pilotem Wasilijem Jerszowem, instruktorem i autorem książek o pilotażu Tu-154, rozmawia Łukasz Słapek.

Jako pilot spędził Pan za sterami Tu-154 prawie ćwierć wieku. To samolot trudny w pilotażu?
Nie. Prowadzenie tego samolotu nie przysparza problemów, ale pod warunkiem, że cała jego czteroosobowa załoga jest dobrze zorganizowana. No, i oczywiście do tego dochodzi jeszcze przestrzeganie wszystkich procedur technicznych. Tu-154 to bardzo dobra konstrukcja, która daje dużo przyjemności w pilotowaniu.

Jaka jest różnica pomiędzy Tu-154, który został opracowany w latach 60., a współczesnymi maszynami, jak choćby boeing czy airbus?
∨ Czytaj dalej
Nowe samoloty mają bardzo wysoki poziom automatyzacji. Wymagają przez to bardzo rozbudowanej naziemnej bazy technicznej. Chodzi o wysokiej klasy urządzenia lotniskowe, które gwarantują bezpieczne podejście do lądowania. Wymagają też świetnego wyszkolenia załogi z zakresu obsługi tych wszystkich automatycznych, nafaszerowanych elektroniką systemów.

Tu-154 ma jakieś charakterystyczne cechy podczas pilotażu, które sprawiają, że pilot musi być np. wyjątkowo czujny?
Jak każdy duży samolot Tu-154 wymaga zapasu przynajmniej 150 m wysokości przed samym lądowaniem. Podczas podejścia muszą być również ustabilizowane wszystkie parametry, takie jak kurs, prędkość lotu oraz prędkość zniżania, która powinna wynosić około czterech metrów na sekundę. Jeżeli któryś z tych parametrów nie jest zachowany, bezpieczne lądowanie tym samolotem staje się problematyczne. Zasada ta ma jednak zastosowanie nie tylko do Tu-154, ale do każdego samolotu.

Dlaczego więc, Pana zdaniem, polski samolot, który rozbił się w Smoleńsku, znajdował się na tak niskiej wysokości, że ściął stojące na drodze podejścia brzozy?
Mogę powiedzieć, co mówi doświadczenie, a mówi ono, że przedwczesne obniżanie lotu samolotów podczas podchodzenia do lądowania jest jednym z najczęstszych błędów pilotów niemających odpowiedniego doświadczenia w lotach w trudnych warunkach atmosferycznych. Pilot w takich warunkach nie może oprzeć się chęci nurkowania, po to aby jak najszybciej zobaczyć ziemię i znaleźć jakiś punkt orientacyjny. Sprawia to, że przestaje skupiać swoją uwagę na przyrządach i - co się z tym wiąże - zachwiane zostają wszystkie parametry podejścia do lądowania, w szczególności prędkość opadania, która rośnie, a to jest śmiertelnie niebezpieczne.
1 2 › »

Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

bankructwo polskatimes

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

karol (gość), 12.05.10, 20:32:12

skończycie jak newsweek , czego wam szczerze życzę.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Załodze TU - 154

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

awkzim (gość), 12.05.10, 20:28:32

Katastrofa lotnicza to zawsze ciąg zdarzen który prowadzi do tragicznego końca. Ten rozpoczęty został w Warszawie złym planowaniem wizyty. Łatwo obliczyć, że samilot winien wylecieć około godziny 2 w nocy a wyleciał opóźniony o 8. Natępnie pogoda, itd

odpowiedzi (0)

skomentuj

Koreanski trasporter

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

MArian (gość), 12.05.10, 19:01:07

Wielokrotnie oglądaliśmy zdjęcia z krajów azjatyckich, gdzie na jednym skuterze siedziała cała rodzina, pies, słoń i stado świnek. Dziś podobny obiekt MotoFreak przyuważył na warszawskiej ulicy. Więcej o szalonym Tico na www.motofreak.eu. Ponizej bezposredni link:
www.motofreak.eu/2010/05/koreanski-transporter.html

odpowiedzi (0)

skomentuj

Do katastrofy nie miało prawa dojść ! Kto tak naprawdę zawinił ?

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

WP (gość), 12.05.10, 18:41:49

Post usunięty ze względu na złamanie regulaminu forum.


odpowiedzi (0)

skomentuj
« ‹ 1 2 3

Rozrywka

Polska

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Polska", poniedziałek 21.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Informacje: 22 201 41 01
Zamówienia z Warszawy bezpośrednio u dystrybutorów:
Ruch SA: 22 581-98-06/24
Kolporter SA: 22 355- 04- 71/73/74/77
GLM: 22 649-41-61 lub 22 649-40-80
e-wydania: www.prasa24.pl; www.e-gazety.pl, www.e-kiosk.pl

Zamów prenumeratę

Reklama:

Polskapresse Sp. z o.o. Oddział Biuro Reklamy w Warszawie

Wiktor Pilarczyk tel. 022 201 41 00

ul. Domaniewska 41
02-672 Warszawa
tel. 22 201-41-00
fax 22 201-41-99
e-mail: reklama.warszawa@polskapresse.pl

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

ul. Domaniewska 41 (budynek Saturn, II piętro)
02-672 Warszawa
tel. 022 201 42 00, 022 201 42 01
faks 022 201 42 01
redakcja@polskatimes.pl

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie PolskaTimes.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.