Polska » Młyn wstrzyma trasę

Młyn wstrzyma trasę

Data dodania: 2010-02-15 07:48:46 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-02-15 07:48:46

Radosław Wojnowski

7Komentarzy ▪ Prześlij ▪ Drukuj

Dodaj:

Spichlerz został wpisany do rejestru zabytków ze względu na unikatową architekturę (© Materiały prasowe)

Budowa arterii mającej połączyć Wybrzeże Szczecińskie z ulicą Nowozabraniecką stanęła pod znakiem zapytania. Na jej trasie stoi bowiem młyn Michla, który właśnie wpisano do rejestru zabytków.

Trasa Świętokrzyska ma ułatwić dojazd to centrum miasta mieszkańcom Pragi, Targówka i Ząbek. Dwa pasy w jedną stronę i nowa linia tramwajowa przekierują część ruchu między lewym a prawym brzegiem miasta na most Świętokrzyski. Trasa miała zostać ukończona przed 2012 r. Miasto przewidziało na inwestycję ok. 150 mln zł.

Trasa zaczynająca się od nowej obwodnicy śródmiejskiej - ulicy Zabranieckiej - miała biec wzdłuż torów kolejowych do Legionowa, dochodzić do Wybrzeża Szczecińskiego i w pełni wykorzystywać most Świętokrzyski.

∨ Czytaj dalej

Po zachodniej stronie mostu miał powstać tunel lub estakada, która, omijając Tamkę, łączyłaby się z ulicą Świętokrzyską na wysokości Nowego Światu. Sporny okazał się odcinek od ulicy Objazdowej do Nowozabranieckiej, na którym znajduje się młyn Michla. Praski spichlerz zbudowano w 1910 r. Towarzystwo Aukcyjne "Warszawski Młyn Parowy". Po II wojnie światowej, kiedy najwyższa kondygnacja uległa spaleniu, młyn przekształcono w magazyn i powierzono Stołecznemu Przedsiębiorstwu Handlowo-Usługowemu "Agred", a później WSS "Społem". Od początku lat 90. budynek niszczeje.

Do rejestru zabytków wpisano go ze względu na unikatową architekturę przemysłową początku XX w. Młyn został ocalony przed wyburzeniem i zyskał fundusze na remont. Zablokował jednak realizację trasy. - Jeśli budowa nie zostanie w ogóle zablokowana, to i tak za sprawą protestów znacznie się opóźni. Nie ma też możliwości innego wytyczenia tej trasy, gdyż wiązałoby się to ze znacznym zwiększeniem kosztów tej inwestycji - mówi Jakub Jakrel ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM. Okoliczni mieszkańcy zrzeszeni w stowarzyszeniu Michałów, widzą możliwość jej korekty. I proponują m.in. zwężenie pasów ruchu i rezygnację z obustronnej odrębnej ścieżki rowerowej i chodnika, co pozwoli zachować część ogródków działkowych i park przy ul. Kawęczyńskiej. Problem może stanowić tu fakt, że tereny na których miałaby się rozpocząć budowa, należą do PKP, a miasto ma często problemy z pozyskiwaniem od nich gruntów. Dodatkowo trwa postępowanie sądowe w wojewódzkim sądzie administracyjnym, gdzie zaskarżona została opinia środowiskowa inwestycji. Monika Dziekan, rzeczniczki mazowieckiej konserwator zabytków, zastrzega, że sprawa Trasy Świętokrzyskiej jest ciągle otwarta. Wymaga jednak konsultacji ze stołecznym konserwatorem zabytków.

Jeden z planów wykorzystania zabytku to utworzenie Polskiego Ośrodka Edukacji Teatralnej "Teatralny Młyn".

Komentarze

przejdź na forum zwiń wszystkie wątki najnowsze najstarsze

Mieszkam tu i nie chcę tej trasy w obecnym projekcie.

zgłoś 0 / 0

Wilq (gość), 02.03.10, 13:17:33

JEDYNY park na przestrzeni kilku kilometrów. Prócz tego, który odzyskał kościół i oczywiście natychmiast zamknął. Wytłumacz to ludziom którzy tu MIESZKAJĄ, nie pracują osiem godzin. Wytłumacz to matkom z wózkami, staruszkom z psami. WYTŁUMACZ TO DZIECIAKOM.

odpowiedzi (0)

skomentuj

a obwodnica?

zgłoś 0 / 0

zbooY (gość), 25.02.10, 12:48:06

a co z obwodnica Zaba-Wiatraczna? bo tras do centrum miasta az nadto i sie zatykaja
Tamka jest nieprzejezdna z jednym pasem i Trasa Swietokrzyska 3 pasmowa...
obwodnice najpierw
ps ok, spichlerz mial zostac a mlyn zburzony ale tu rowniez chodzi o Park ktory mial przestac istniec

odpowiedzi (0)

skomentuj

Po co ta Trasa

zgłoś 0 / 0

mimo (gość), 18.02.10, 14:48:40

Zbudowanie trasy do Mostu Świetokrzyskiego po praskiej stronie nie rozwiąże żadnych problemów komunikacyjnch. Już terez w godzinach szczytu przepustowość Tamki w stronę Śródmieścia jest znaczenie przekroczona. Myślenie o zbudowaniu tunelu lub estakady na Powiślu jest życzeniowe. Trasa można zacząć budować jedynie równolegle z jednym z powyższych rozwiązań. W przeciwnym wypadku będzie to marnowanie publicznych pieniędzy.

odpowiedzi (0)

skomentuj

O ileż łatwiej

zgłoś 0 / 0

Robercik (gość), 16.02.10, 14:38:18

O ileż łatwiej byłoby budować nowe trasy szybkiego ruchu, gdyby wyburzyć wreszcie do końca wszystkie przedwojenne domy w Centrum Warszawy. Po co komu te rudery?

odpowiedzi (0)

skomentuj

Błąd na błędzie

zgłoś 0 / 0

Tomii (gość), 16.02.10, 13:16:20

Dziwny ten artykuł i autor jakiś zakręcony.
Jak można umieścić tyle nieścisłości w jednym artykule.

Primo nie ma już opcji z tunelami między Zajęczą a ul. Świętokrzyską - o 2006 tj od czasu uchwalenia nowego studium takie rozwiązanie nie jest planowane.

Secundo do rejestru wpisano jeden budynek tj. spichlerz a nie młyn !!!
Spichlerz nigdy nie miał być burzony w związku z budową trasy
Burzony miał być rozpadający się budynek młyna parowego.
Zanim zacznie się pisać na jakiś temat dobrze by było zapoznać się z faktami lub dokumentami.
Podstawą powinno być przekartkowanie Raporu o oddziaływaniu na środowisko trasy, przynajmniej część dot zabytków.
http://www.siskom.waw.pl/materialy/ts/trasa-swietokrzyska-raport.pdf

Tercio
Jak można pomylić zarówno imię jaki i nazwisko rozmówcy.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Młyn i Trasa

zgłoś 0 / 0

Kajtom (gość), 15.02.10, 23:44:25

Jasne - nowoczesne miasto, a szczególnie jego centrum, powinno składać się z samych tras samochodowych i skrzyżowań. Podczas ostatniej wojny wyburzono w warszawie 80% zabudowy. Czas wyburzyć resztę !!!! Na co nam jakieś tam stare młyny, magazyny i fabryki. Asfaltu, asfaltu nam trzeba !!!!

odpowiedzi (0)

skomentuj

wyburzyć młyn, miasto musi

zgłoś 0 / 0

olek (gość), 15.02.10, 10:15:20

się rozwijać a nie stawać jednym wielkim zabytkiem. Dość wpisywania byle ruin do rejestrów, dość łożenie z naszych podatków kasy na te bezwartościowe ruiny, których pies z kulawą nogą nie będzie chciał oglądać.
Chcesz młynów jedź do Gdańska, Kazimierza

odpowiedzi (0)

skomentuj

Rozrywka

Polska

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

Informacje: 22 201 41 01
Zamówienia z Warszawy bezpośrednio u dystrybutorów:
Ruch SA: 22 581-98-06/24
Kolporter SA: 22 355- 04- 71/73/74/77
GLM: 22 649-41-61 lub 22 649-40-80
e-wydania: www.prasa24.pl; www.e-gazety.pl, www.e-kiosk.pl

Reklama:

Polskapresse Sp. z o.o. Oddział Biuro Reklamy w Warszawie

Wiktor Pilarczyk tel. 022 201 41 00

ul. Domaniewska 41
02-672 Warszawa
tel. 22 201-41-00
fax 22 201-41-99
e-mail: reklama.warszawa@polskapresse.pl

Kontakt z redakcją:

ul. Domaniewska 41 (budynek Saturn, II piętro)
02-672 Warszawa
tel. 022 201 42 00, 022 201 42 01
faks 022 201 42 01
redakcja@polskatimes.pl

więcej »

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie PolskaTimes.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane: