Polska » Rozwiązanie dla Olsztyna: tramwaj czy hybryda?

Rozwiązanie dla Olsztyna: tramwaj czy hybryda?

Data dodania: 2009-05-15 11:37:41 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2009-11-17 19:11:38

Olsztyn

Marcin Bobiński

Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka

W Olsztynie gościli przedstawiciele firmy Translohr produkującej tramwaje hybrydowe będące połączeniem klasycznego pojazdu szynowego z autobusem. Chcą namówić władze stolicy Warmii i Mazur na wybór swojego rozwiązania, które jednak wydaje się być mniej atrakcyjne od tradycyjnych tramwajów.

1/2 ›
Rozwiązanie dla Olsztyna: tramwaj czy hybryda?

Translohr na Place de Jaude w Clermont-Ferrand

(© Wikimedia Commons)

Przedstawiciele Translohra zaprezentowali wdrożony we włoskiej Padwie i francuskim Clermont-Ferrand system tramwaju poruszającego się na kołach samochodowych. Ma być to jedno z alternatywnych rozwiązań dla komunikacji miejskiej w Olsztynie. Jako zalety swojej propozycji wymieniali m.in. niższe koszty eksploatacji pojazdów, niższe koszty inwestycyjne budowy infrastruktury, jak również rozwiązania techniczne.

Transhlor to połączenie tramwaju z autobusem.
∨ Czytaj dalej
Może być wyposażony w kabiny maszynistów w obu kierunkach, co nie wymaga budowy pętli na terminalach końcowych, jest niskopodłogowy, zasilany z trakcji elektrycznej, porusza się na tradycyjnych kołach samochodowych oraz dzięki jednej szynie prowadzącej. Według Translohra ich pojazd sprawuje się niezawodnie w warunkach zimowych i porusza się bez problemu po torze przy wysokości śniegu 10 cm, ale na forach miłośników komunikacji miejskiej powszechnie dyskutuje się o problemach z eksploatacją podczas obfitych opadów śniegu, co w leżącym na północy Olsztynie jest kwestią dosyć istotną (translohry jeżdżą obecnie we francuskim Clermont-Ferrand, chińskim Tianjinie i włoskiej Padwie, gdzie nie jest to tak dokuczliwy problem). Translohr może także przejechać ok. pół kilometra bez zasilania - na akumulatorach ze złożonym pantografem.

Jako wadę tego rozwiązania fachowcy wskazują stosunkowo szybkie niszczenie nawierzchni przez koła takiego pojazdu - ciężkiego i poruszającego się zawsze tym samym śladem. Nawet gdy translohr porusza się po wydzielonym "torowisku" jest to dosyć dokuczliwe i wymaga sporych nakładów na remonty trasy pojazdu. Minusem jest też konieczność kupna taboru od jednego dostawcy, firmy Lohr Industries, która jest twórcą tego rozwiązania - w przypadku klasycznego tramwaju rozwiązania są powszechne, a dostawców może być wielu, co w znaczący sposób wpływa na obniżenie kosztów, szczególnie w okresie kryzysu gospodarczego.


Przeczytaj więcej o planach powrotu tramwajów do Olsztyna

Blog o olsztyńskich tramwajach

Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

Oczywiście, że tramwaj

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

Marton (gość), 21.05.09, 14:10:09

Oczywiście, że miasto powinno wybrać klasyczny tramwaj. Translohry się ewidentnie nie sprawdziły, w naszym klimacie jeszcze ich nigdzie nie ma, wymagają częstszej wymiany nawierzchni "torowiska" i przede wszystkim producent może dyktować warunki jako jedyny dostawca.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Rozrywka

Polska

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Polska", poniedziałek 21.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Informacje: 22 201 41 01
Zamówienia z Warszawy bezpośrednio u dystrybutorów:
Ruch SA: 22 581-98-06/24
Kolporter SA: 22 355- 04- 71/73/74/77
GLM: 22 649-41-61 lub 22 649-40-80
e-wydania: www.prasa24.pl; www.e-gazety.pl, www.e-kiosk.pl

Zamów prenumeratę

Reklama:

Polskapresse Sp. z o.o. Oddział Biuro Reklamy w Warszawie

Wiktor Pilarczyk tel. 022 201 41 00

ul. Domaniewska 41
02-672 Warszawa
tel. 22 201-41-00
fax 22 201-41-99
e-mail: reklama.warszawa@polskapresse.pl

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

ul. Domaniewska 41 (budynek Saturn, II piętro)
02-672 Warszawa
tel. 022 201 42 00, 022 201 42 01
faks 022 201 42 01
redakcja@polskatimes.pl

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie PolskaTimes.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.